지하철이나 KTX를 운행하는 기관사가 되기 위해서는 어떤 방법이 있을까요? 오늘은 철도 기관사 되는법에 대한 모든 정보를 소개하겠습니다.
목차
기관사 되는법
본 포스팅에서는 기관사로 대표성을 갖는 서울교통공사 및 한국철도공사 소속 기관사가 되는 방법에 대해 설명하도록 하겠습니다.
서울교통공사 소속 기관사
조건1. 제2종 전기차량운전면허증 취득
서울교통공사 기관사 되는법은 우선 서울과학기술대학교 철도아카데미 등 교육기관에 입학하여 제2종 전기차량운전면허증을 먼저 취득해야 합니다. 일반기관사가 되기 위해서는 본 면허증 취득이 선결조건입니다.
조건2. 채용시험 합격
면허를 취득하고 나면 서울교통공사 공개채용 시험에 응시할 수 있게됩니다.
채용시험은 1차에서 선택과목(기계공학, 전기공학, 전자공학 중 1개)와 NCS를 함께 치르며, 합격선은 70점대 수준입니다. 이후 1차 시험에서 1.2~1.5배수 안에 드는 수험생을 대상으로 면접시험을 보고 최종합격을 결정합니다.
이렇게 입사를 하게 되면 기관사로 일정기간 직무교육을 받고 일반철도 기관사로 입직하여 근무할 수 있게 되는 것이지요.
한국철도공사 소속 기관사
조건1. 제2종 전기차량운전면허증 취득
예전의 경우 전기차량운전면허증이 없이 한국철도공사 기관사로 취직이 가능했지만, 2024년도부터는 한국철도공사 채용제도가 변경됨에 따라 제2종 전기차량운전면허증을 소지해야 채용시험에 응시할 수 있게 되었습니다.
즉, 이제는 민간기업이든 공사든 철도기관사가 되기 위해서는 본 면허증을 반드시 취득해야만 합니다. 그러지 않고서는 우리나라에서 기관사로 일할 수 있는 방법은 거의 없다고 보시면 되겠습니다.
조건2. 채용시험 합격
한국철도공사의 경우 선택과목(기계공학, 전기공학 중 1개)과 NCS를 함께 치루며, 합격선은 69점 ~ 72점 사이입니다. 필기와 면접시험 모두 합격하게 되면 한국철도공사 소속 일반 기관사로 근무할 수 있게 됩니다.
세부적인 취업정보는 한국철도공사 채용공고 홈페이지에서 확인해보시기 바랍니다.
철도기관사의 근무환경
기관사 연봉 수준
기관사의 연봉과 관련해서는 아래의 글에서 아주 자세히 다루고 있으니 참고해보시기 바랍니다.
전철 KTX 기관사 연봉은 얼마나 될까? ｜ 직업에 미치다
교대근무
연중무휴 운행을 해야 하는 철도의 특성상 기관사의 업무는 교대근무로 이루어지게 됩니다. 여객열차의 경우 밤 늦게까지 운행하며, 화물열차의 경우 여객업무가 끝난 새벽에 이뤄지기 때문에 교대근무는 필연적라고 보시면 되겠습니다.
이러한 특성으로 인해 철도기관사는 보통 요일을 잊고 살아갑니다. 왜냐면 휴일에 있어서 주말, 공휴일, 평일 구분이 무의미하기 때문입니다.
중대 과실에 노출될 경우가 많음
열차의 경우 한 번 사고가 나면 심각한 상황에 처할 일이 많기 때문에, 기관사에게는 상당한 책임감과 부담감을 안게 됩니다. 특히 여객열차의 경우 수많은 사람을 태우고 운행해야 하기 때문에 여기서 오는 책임감이 상당하며, 복잡한 신호체계와 구간으로 인한 과실이 발생할 수 있다는 부담감을 느낄 수 밖에 없습니다.
기관사에 대한 사회적 인식
주변 지인 중에 철도기관사를 직업으로 갖고 있는 경우를 찾아보기가 생각보다 쉽지 않은데요. 이는 전국 열차의 수는 정해져 있고, 그 수는 생각보다 그리 많지 않기 때문입니다.
이러한 희소성(?)으로 인해 많은 사람들이 철도기관사는 좀 특별한(?) 일을 하는 것으로 인식하고 있습니다. 실제로 유튜브나 TV 등 여러 매체에서 기관사를 소개할 때 상당히 특별한 일을 하는 것으로 소개하기도 하구요.
KTX와 같은 고속열차 담당 기관사의 경우 ‘기장’이라는 직함을 줄 정도로 조직 내부에서도 기관사를 대우하기 위해 많은 노력을 기울이고 있습니다.
조직 내부에서의 대우
그렇다면 KTX기장을 제외한 일반철도기관사에 대한 조직 내부의 대우는 어떨까요?
내부적으로는 공무원 조직과 같이 행정사무를 보는 사무직원이 조직의 주류이며, 기관사는 일선 현업에서 일하는 기술직 직원입니다.
한국철도공사 직무역할 급여내용만 봐도 알 수 있듯이, 2급 이상 직무역할에 기관사의 업무는 들어가있지 않습니다. 즉, 기관사는 6급으로 시작해서 3급까지 승진하는 것이 맥시멈이라는 것이지요.
정적인 업무를 원한다면 추천
철도기관사 업무 자체가 정해진 루틴에 따라 철도운행을 하는 것으로 업무에 큰 변화가 있을 일이 없다는 것이 장점이자 단점입니다.
장점은 업무의 변화가 적어 새로운 일을 배워야 한다는 스트레스가 없다는 것이며, 단점은 변화가 없다보니 쉽게 매너리즘에 빠질 수 있다는 것입니다.
이러한 업무의 특성에 따라 변화가 없는 정적인 업무를 추구하는 찾고 있는 분이 있다면 철도기관사에 도전해보시는 건 어떨까요?